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ハイエースバンとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   光岡自動車  レイ
VS
70万円1421万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 59万円89万円
レイの相場表を見る
5266 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD オフロードパッケージ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ・デュアルパワースライドドア・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・寒冷地・EX-16・TRDフロントバンパーガードLED付・CRSシートカバー・アルパイン8インチナビ・ベットキット

    本体価格
    521.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 20周年記念車/4WD/17インチアルミ/モデリスタフルエアロ/バッドフェイスボンネット/アルパインビックX/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター/電動スライドドア/GR8マフラーカッター

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルトヨタセーフティーセンスキーレス純正ナビTVBluetoothバックカメラオートハイビームタイベルチェーン6速AT

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス ETC ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD デジタルミラー・360°カメラ・純正AW

    本体価格
    506.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン/新品16インチアルミホイール/TRDフロントスポイラー/アルパインBIGXナビ/両側パワースライドドア/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター/純正リアルーフスポイラー

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング トヨタ認定中古車 社外ナビ搭載 バックカメラ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続 フルセグTV 両側スライド LEDヘッドランプ 純正15インチアルミ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング トイファクトリー社製グランドトラベラーGT

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ スマートキー 4WD LEDヘッドライト バックカメラ リアエアコン 100V電源 プッシュスタート ディーゼル 軽油 アルミホイール

    本体価格
    163万円

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    64万円

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    68万円

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    75万円

関東
1614
357.6万円
関西
770
368.1万円
東海
992
347.6万円
北海道
438
347万円
九州
582
325.8万円
東北
308
348.2万円
北陸・甲信越
302
341.7万円
中国
176
385.2万円
四国
84
372.2万円
地域別台数
関東
3
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとレイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   光岡自動車  レイ
170.6万円558.2万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1998~2982 排気量(cc) 657
109~160 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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