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エブリイとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   光岡自動車  ヒミコ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 289.9万円747.5万円
ヒミコの相場表を見る
4179 中古車掲載台数 10
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ドラレコ CD再生 ドアバイザー キーレスエントリー 盗難防止装置

    本体価格
    89.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 オートマ車 ナビ TV キーレスエントリー ETC レーダーブレーキサポート

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 試乗車 CVT ナビ ETC

    本体価格
    156.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ RBS装着車

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ぷちキャンVILLA 軽キャン キャンピング 走行充電式サブバッテリー ソーラーパネル 外部電源 フリップモニター サイドオーニング バックカメラ 地デジTV ナビ XTREAM-J 12インチAW

    本体価格
    292万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ターボ キーレス ETC 5MT プライバシーガラス パワーウインドウ 純正オーディオ CD キーレス セキュリティアラームシステム ハイルーフ オーバーヘッドシェル SRSエアバック スライドドア リアヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ PC リミテッド 

    本体価格
    45万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 10台限定車 サンシャインオレンジ 七宝焼グリルパッチ 専用レザーシート/フロントフェンダーエンブレム 専用フェンダーエンブレム ブラインドスポットモニタリング 車線逸脱警報システム AT誤発進抑制制御

    本体価格
    747.5万円

関東
1183
101.8万円
関西
692
107万円
東海
473
106.5万円
北海道
214
120.3万円
九州
603
99.4万円
東北
324
120.1万円
北陸・甲信越
260
111.2万円
中国
284
101.5万円
四国
146
107.6万円
地域別台数
関東
4
428.5万円
関西
2
458.5万円
東海
3
546.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   光岡自動車  ヒミコ
92.3万円199万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 131~132
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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