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C-HRとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マイバッハ  マイバッハ
VS
105.4万円424.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 1480万円1980万円
マイバッハの相場表を見る
2078 中古車掲載台数 9
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/先進ライト/両側電動スライドドア/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    211万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正ナビ(フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD)バックカメラ/Toyota Safety Sense/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/オートマチックハイビーム/レーダークルーズコントロール/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T ワンセグTV ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス モデリスタエアロ パノラミックビュー 特別仕様車 純正ナビ Bluetooth  ドラレコ ETC  USB接続 純正マット スペアキー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    231万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正8型ディスプレイオーディオ ナビ機能なし 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    239.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型ナビTV Bカメラ TSS 黒茶半革シート LED

    本体価格
    126.8万円

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    応談

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    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57 正規D車 リアエンタ 黒&紺革 サンルーフ 全席パワーシート 全席シートクーラー 全席シートヒーター  純正アルミ エアサス イージークローズドア 取説一式 電動バックドア リアテーブル バックカメラ

    本体価格
    1485万円

関東
511
195.3万円
関西
227
197.8万円
東海
423
189.4万円
北海道
52
204.5万円
九州
354
191万円
東北
157
197.3万円
北陸・甲信越
120
193.2万円
中国
151
187.9万円
四国
83
210.2万円
地域別台数
関東
7
1835.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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C-HRとマイバッハのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マイバッハ  マイバッハ
229万円315.5万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1196~1797 排気量(cc) 5513~5980
98~116 最高出力(馬力) 550~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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