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モコと80を比較! - みんなの比較車種

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モコと80の中古車情報を比較する

日産  モコ   アウディ  80
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
1799 中古車掲載台数 1
  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 検2年/ナビ/Bluetooth/TV/ドラレコ/禁煙車/関東仕入れ/ETC/インテリジェントキー/プッシュスタート/フルオートエアコン/ドアバイザー/コーナーセンサー/OPフォグランプ/純14インチアルミ/タイミングチェーン

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 T 

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ バックビューオーディオ CD マニュアルエアコン パンク修理キット Pガラス Pバイザー プッシュエンジンスターター 助手席下収納スペース 灰皿風コインケース 大容量グローブボックス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 純正ナビ ETC 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD プッシュスタート!

    本体価格
    43万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ バックカメラ スマートキー ディスプレイオーディオ CD

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 X ETC ナビ テレビ DVD ブルトゥス

    本体価格
    42万円

  • 日産 モコ 660 X 純正エアロ ナビTV  純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ETC スマートキー バックカメラ ナビ TV Bluetooth接続可

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 X ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー ブラウンインテリア

    本体価格
    39.1万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
410
29.9万円
関西
230
29.1万円
東海
236
30.3万円
北海道
99
36.4万円
九州
299
31.9万円
東北
155
35万円
北陸・甲信越
142
35.7万円
中国
139
31.6万円
四国
89
32.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
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四国
0
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モコと80のカタログ情報を比較する

日産  モコ   アウディ  80
107.9万円165.8万円 新車時価格 348万円547万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
658 排気量(cc) 1984~2771
52~64 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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