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モコとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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モコとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  モコ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 255万円1350万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1687 中古車掲載台数 97
  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    5万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 禁煙 ドルチェ専用革調シー トETC フルセグ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 モコ 660 S 1オーナー・バックカメラ・メモリーナビ・ワンセグTV・CD再生・ETC・スマートキー・プライバシーガラス・運転席/助手席エアバック

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 C 運転席エアバック助手席エアバックパワステ

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD レザーシート革ハンドルシフトノブ タイミングチェーンエンジンCVTオートマ アイドルストップ タッチパネルBluetoothオーディオUSBソケット付Bカメラ シートヒーターシートリフター AAC HID 点検整備保証付

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ インテリジェントキー オートエアコン オートライト 純正CDチューナー

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 日産純正ナビ Bluetooth接続 ワンセグTV CD DVD アイドリングストップ ETC スマートキー 安全装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン クーラー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    9.4万円

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    本体価格
    885万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    1160万円

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    本体価格
    268万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 

    本体価格
    1021.4万円

関東
414
30.3万円
関西
220
29.4万円
東海
193
30.4万円
北海道
97
35.8万円
九州
293
31.6万円
東北
130
34.7万円
北陸・甲信越
130
34万円
中国
129
31.5万円
四国
81
31.2万円
地域別台数
関東
48
681.9万円
関西
18
757.2万円
東海
14
650.6万円
北海道
3
599万円
九州
1
625.9万円
東北
3
727万円
北陸・甲信越
4
854万円
中国
5
598.1万円
四国
1
878万円

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モコとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  モコ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
107.9万円165.8万円 新車時価格 1146万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
658 排気量(cc) 1991
52~64 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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