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モコとDB11を比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   アストンマーティン  DB11
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 1045万円1850万円
DB11の相場表を見る
1686 中古車掲載台数 34
  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ナビ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ ETC オートライト CD スマートキー AT

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 モコ S アイドリングストップETCバックカメラ車 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 S CDチューナー ドアバイザー スマートキー アイドリングストップ 電格ドアミラー ベンチシート

    本体価格
    44万円

  • 日産 モコ 660 S プッシュスタート キーレスエントリー ナビフルセグ アイドリングストップ オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 G キーフリー 電動格納ミラー オートエアコン 助手席下BOX プライバシーガラス 純正オーディオ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ 修復歴無 ナビ フルセグTV DVD再生 CD USB接続 アルミホイール スマートキー ベンチシート フルフラット

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 禁煙車 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD インテリジェントキー プッシュスタート アームレスト インパネシフト ベンチシート グレード専用内装カラー 専用内装革調シートカバー ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 モコ 660 X 二年車検整備付/禁煙車/スマートキー/ETC/オートエアコン/ベンチシート/パワーウインドウ/シートアレンジ/プッシュスタート/タイヤサイズ145 80R13

    本体価格
    44.2万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC 地デジ ヘッドライトレベライザー ドアバイザー プライバシーガラス アイドリングストップ 13インチホイール

    本体価格
    32.2万円

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    本体価格
    1498万円

関東
414
30.3万円
関西
220
29.4万円
東海
193
30.4万円
北海道
97
35.8万円
九州
293
31.6万円
東北
129
34.7万円
北陸・甲信越
130
34万円
中国
129
31.5万円
四国
81
31.2万円
地域別台数
関東
14
1404.1万円
関西
7
1387万円
東海
7
1341.9万円
北海道
0
---
九州
4
1313.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1250万円
中国
1
---
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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モコとDB11のカタログ情報を比較する

日産  モコ   アストンマーティン  DB11
107.9万円165.8万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
658 排気量(cc) 3982~5204
52~64 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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