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モコとクーを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   ダイハツ  クー
VS
1.8万円119万円
モコの相場表を見る
中古車相場 28.8万円33.3万円
クーの相場表を見る
1633 中古車掲載台数 3
  • 日産 モコ 660 S ETC/電動格納ミラ-/CD再生/AUX入力/ドアバイザ-/タイミングチェ-ン/ライトレベライザ-

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ・TV 社外14インチAW ETC

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ ETC車載器 社外アルミホイール  スマートキー エアバック パワーウィンドウ ベンチーシート ブルートゥース CD DVD パワステ 盗難防止装置 ABS

    本体価格
    38.3万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ オートエアコン プッシュスタート スマートキー ウィンカーミラー シートリフター アイドリングストップ

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 保証付 修復歴無 スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 純正ナビ 地デジ Bカメラ アイドリングストップ 純正アルミ14インチ ETC ステアリングスイッチ オートライト オートエアコン

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X スマートキー・バックカメラ・ETC・HIDヘッドライト・定期点検記録簿

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD エンジンスターター 冬タイヤ

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 保証付 修復歴無 ETC フルセグナビ Bluetooth Pスタート アイドリングストップ スマートキー 電動格納ミラー レベライザー ベンチシート エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ クー 1.3 CL 保証付 車検整備付 関東仕入 ナビ DVD再生 CD ミュージックサーバー キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX 純正ナビ ワンセグ ETC Bluetooth バックカメラ モモステ フォグランプ 15インチ純正アルミ

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    31.3万円

関東
362
28.8万円
関西
202
29.5万円
東海
184
28万円
北海道
106
34.4万円
九州
288
31.9万円
東北
169
36万円
北陸・甲信越
133
34.8万円
中国
113
34.1万円
四国
76
32.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
0
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モコとクーのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  クー
107.9万円165.8万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
658 排気量(cc) 1297~1495
52~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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