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モコとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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モコとNT450アトラスの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  NT450アトラス
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 75万円369万円
NT450アトラスの相場表を見る
1958 中古車掲載台数 25
  • 日産 モコ 660 S 修復歴無し

    本体価格
    46万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ TV ETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 E タイミングチェーン・CD・スマートキー

    本体価格
    10万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス・ETC

    本体価格
    24万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ナビ TV 冬タイヤ付 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    32.4万円

  • 日産 モコ 660 G エアロスタイル 検7年6月 ターボ車 ナビ TV ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 保証付き 修復歴無 スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 S 修復歴無 ABS キーレス

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 モコ 660 S キーレスエントリー/CDオーディオ

    本体価格
    29.2万円

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  • 日産 NT450アトラス AT 3トン 新明和ダンプ 荷台塗装済 AT 3t ダンプ 荷台塗装済 中間ピン

    本体価格
    233万円

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    本体価格
    75万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 標準キャブ 2.0t 木製荷台 2WD 5MT

    本体価格
    224万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    168万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 木床 Wタイヤ ETC 電格ミラー

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ DUONIC2.0 ETC

    本体価格
    215万円

  • 日産 NT450アトラス 3トン 標準ロング アルミバン PG 

    本体価格
    298万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    253万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 3トンパワーゲート付き 荷台鉄板張り

    本体価格
    158万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 平ボディ ワイドロング 積載3500kg

    本体価格
    105万円

関東
421
31万円
関西
195
28.8万円
東海
246
31.6万円
北海道
121
37.8万円
九州
392
33.8万円
東北
203
39.8万円
北陸・甲信越
155
38.8万円
中国
144
32.1万円
四国
81
32.9万円
地域別台数
関東
4
267.2万円
関西
7
149.7万円
東海
5
207万円
北海道
0
---
九州
4
176.9万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
2
266万円
中国
0
---
四国
1
138万円

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日産  モコ   日産  NT450アトラス
107.9万円165.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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