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モコとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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モコとGRヤリスの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  GRヤリス
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
1952 中古車掲載台数 233
  • 日産 モコ 660 S 社外オーディオ リモコンキー ドアバイザー

    本体価格
    59万円

  • 日産 モコ 660 S 14 アルミ キーレス ナビ装着済

    本体価格
    45万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション 車検2付・禁煙・スマキー・ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X ETC Bモニター 禁煙車

    本体価格
    43万円

  • 日産 モコ 660 X 検2年 自社 ローン即日審査 岐阜 Bカメラ

    本体価格
    31.3万円

  • 日産 モコ 660 S バックカメラ ベンチシート スマートキー

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 モコ 660 S 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    38.4万円

  • 日産 モコ 660 X エアロスタイル 純正ナビ ETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー×2 アルミホイール付き

    本体価格
    33万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 禁煙車 セーフティセンス 寒冷地仕様

    本体価格
    285.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ワンオーナー・LEDヘッドライトBカメラ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD TOM'Sエアロ&マフラー/RAYS18インチAW

    本体価格
    585万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS GRエアロ GRマフラー デイスPオーディオ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    415万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 新車保証継承付 禁煙車 GRエアロ

    本体価格
    655万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ブラインドスポットモニター/Fシートヒータ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス セバスチャン オジエ エディション 4WD 100台限定車 登録済使用車

    本体価格
    947.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    398万円

関東
416
30.8万円
関西
199
28万円
東海
236
30.8万円
北海道
127
38.1万円
九州
386
33.4万円
東北
199
40万円
北陸・甲信越
162
39万円
中国
146
32.3万円
四国
81
33.6万円
地域別台数
関東
80
416.3万円
関西
34
415万円
東海
54
442.2万円
北海道
7
512.5万円
九州
22
404.1万円
東北
5
594.5万円
北陸・甲信越
17
429.4万円
中国
11
461.1万円
四国
3
437.9万円

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モコとGRヤリスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  GRヤリス
107.9万円165.8万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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