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アクセラスポーツとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   日産  ラフェスタ
VS
15万円204.1万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
462 中古車掲載台数 41
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ / サンルーフ / アダプティブクルーズコントロール / HID / マツダコネクト / ナビ フルセグ / バックカメラ / スマートキー / ETC / ハーフレザーシート / Bluetooth / 車検2年

    本体価格
    87.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20C スカイアクティブ 後期型/ナビ/Bluetooth/TV/禁煙/関東仕入/ETC/スマートキー/プッシュスタート/タイミングチェーン/Mウィンカー/PVガラス/Fフォグ

    本体価格
    28万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビTV 追従クルコン バックカメラ BSM 衝突軽減 サンルーフ HUD BLUETOOTH 電動シート BOSEスピーカー シートヒーター ハーフレザー 純正18AW パドルシフト ステアリモコン HIDヘッド フォグ オートライト ETC

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビTV Bluetooth ETC クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 軽油 衝突軽減 車線逸脱警報 純正ナビ/地デジ/BT接続/バックカメラ ヒーター付電動ハーフレザー LEDオートライト&フォグ 追従クルコン BSM ヘッドアップディスプレイ ETC パドルシフト

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナーHDDナビフルセグテレビバックカメラアイドリングストップクルーズコントロールプッシュスタートETC純正フロアマット純正アルミホイール

    本体価格
    91.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    128万円

  • マツダ アクセラスポーツ 23S 

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 本革シート シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE SBS/SCBS レーダークルーズコントロール 白レザーシート シートヒーター&ステアリングヒーター フルセグ対応マツダコネクト バックモニター ヘッドアップディスプレイ ETC 禁煙車

    本体価格
    103.1万円

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    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ETC 両側スライド片側電動ドア エンジンスターター3列シート 純正HDDナビ ワンセグTV CD/DVD FM/AM

    本体価格
    18万円

関東
168
86万円
関西
51
90.4万円
東海
66
86.5万円
北海道
21
101万円
九州
46
90.7万円
東北
45
94.5万円
北陸・甲信越
21
94.7万円
中国
37
98.6万円
四国
7
115.8万円
地域別台数
関東
17
36.2万円
関西
10
36.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
2
67.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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アクセラスポーツとラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   日産  ラフェスタ
171.2万円331万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496~2188 排気量(cc) 1997
105~175 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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