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ヴィッツとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日産  ラフェスタ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII ワンオーナー・アイドルストップ・ETC

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 4WD 純正SDナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC 車線逸脱警報 オートハイビーム オートライト Bluetooth

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII トランクスルー コネクテッド機能 ナビ CD 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC バックモニター 盗難防止 横滑り防止装置 アイドリングストップ 定期点検記録簿

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル スマートキー・プッシュスタート 整備点検記録簿 運転席助手席エアバッグ パワステ 盗難防止システム 横滑り防止装置 ナビTV DVD メモリーナビ ワンオーナー パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F CD ETC スマートキー アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    38.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F アミー 特別仕様車 専用ハーフレザー 純正ナビ Bカメ DTV 車検整備付き トヨタセーフティセンス スマエン&ナビレディPKG

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 検10.1 5MT

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDエディション 特別仕様車 禁煙 Toyota・SafetySenseC 純正SDナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ LEDオート ETC インテリキー メッキ加飾グリル&ドアハンドル 専用ファブリックシート 社外14AW Aストップ W-SRSエアバック

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ワンオーナー 電動格納ミラー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    42万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD 純正ナビ バックカメラ インテリキー キセノン 純正アルミ 左自動ドア 4WD

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ナビBカメラETC サンルーフ

    本体価格
    17万円

関東
272
86.4万円
関西
163
72.8万円
東海
178
87.9万円
北海道
97
72.1万円
九州
166
82.2万円
東北
125
78.7万円
北陸・甲信越
126
72.4万円
中国
90
75.5万円
四国
62
75.1万円
地域別台数
関東
14
38.1万円
関西
7
35.5万円
東海
6
44.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ヴィッツとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  ラフェスタ
106万円400万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996~1797 排気量(cc) 1997
69~212 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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