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ライトエーストラックとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   日産  ラフェスタ
VS
67.9万円478万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
68 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ライトエーストラック DX 平ボディ 積載800kg 平ボディ ETC Wエアバッグ 社外オーディオ AT限定 新普通免許対応 車両総重量2050Kg 3SZ・97馬力 保証書 記録簿 取説 スペアキー フロアマット 荷台仕上塗装済

    本体価格
    163.3万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5DX X-ED シングルタイヤ 5速マニュアル 最大積載800キロ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD オートマチック ガソリン センターデフロック CDデッキ ドラレコ 三方開 スチールデッキ エアコン パワステ 運転席・助手席エアバック 0.75t積 テールゲートチェーン 115807km

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ライトエーストラック 垂直パワーゲート付き 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 0.8t AT ガソリン 内寸250×160×37 外寸427×169×189 車両総重量 3.5t 普通免許 ナンバー 4ナンバー エンジン型式 3SZ  排気量 1500CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX 4WD オートマ車

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD オートマ パワーウィンドウ集中ドアロック

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 0.85t 4WD 平ボデー 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライトエーストラック 4WD ウイングホロ ナビ付 

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 修復歴なし 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 両側スライド片側パワースライドドア スマートキー ETC ドアバイザー プライバシーガラス 電動格納ミラー ABS イモビライザー 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    14.9万円

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    29万円

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    本体価格
    26万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    10万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    43.5万円

関東
18
140万円
関西
14
185.3万円
東海
15
146.1万円
北海道
4
177.3万円
九州
5
171.7万円
東北
9
183万円
北陸・甲信越
1
218.8万円
中国
0
---
四国
2
135.4万円
地域別台数
関東
24
37.8万円
関西
7
35.9万円
東海
3
43.5万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
41.4万円
東北
3
33.7万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
43.9万円
四国
1
49.8万円

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ライトエーストラックとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   日産  ラフェスタ
134.5万円191.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1495 排気量(cc) 1997
97 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
12~13km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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