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ムラーノとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ムラーノ   メルセデスAMG  Gクラス
VS
19万円135.4万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 634.8万円3880万円
Gクラスの相場表を見る
70 中古車掲載台数 297
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 純正ナビ サンルーフ自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ 黒革シート シートヒーター 社外20インチアルミ 純正ナビ バック/サイドカメラ フルセグTV クルーズコントロール HIDヘッドライト Bluetooth接続 ルーフレール ETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL ワンオーナー メーカーHDDナビ フロントカメラ サイド・バックカメラ クルコン ETC キセノンライト インテリキー DVD・AUX・BT 18インチAW サイドエアバック サイドエアバック

    本体価格
    83万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC スマートキー 社外20インチアルミホイール

    本体価格
    59万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ/本革シート/F・S・Rエアロパーツ/前後ドラレコ/パワーシート/シートヒータ/純正HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ/サイドカメラ/ETC/社外アルミ/2024年製スタットレス/インテキー/HIDライト/フォグ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 車検受渡し 黒革 ナビ サンルーフ Bluetooth バックカメラ HID ETC 前席シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    36.7万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR モード ビアネロ 4WD 新品ナイトロパワーM29スティンガー 新品ダヴァンティ テラテゥーラA/T サンルーフ 純正HDDナビ フルセグ バック・サイドカメラ ベージュレザーシート クルーズコントロール 前席シートヒーター・パワーシート ETC

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD 後期型 禁煙 新品取付バイカラーレアルコンビハンドル 3連LEDデイライト 純正エアロ(F・S・R) BOSE シートヒーター スマートキー ベージュレザー 純正ナビ HIDヘッド バックカメラETC フルセグ

    本体価格
    36.1万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL ナビバツクカメラ車検2年含

    本体価格
    35万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト CD

    本体価格
    77.1万円

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    本体価格
    2075万円

関東
28
72.2万円
関西
4
73.8万円
東海
10
48.3万円
北海道
6
70万円
九州
7
62.4万円
東北
5
52.8万円
北陸・甲信越
6
84.1万円
中国
3
49万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
132
2177.2万円
関西
59
2276.8万円
東海
59
2290.7万円
北海道
7
2192.1万円
九州
13
2471.3万円
東北
7
2079.3万円
北陸・甲信越
4
2517.3万円
中国
10
2121.1万円
四国
6
1717万円

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ムラーノとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   メルセデスAMG  Gクラス
297.2万円499.7万円 新車時価格 2035万円3535万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
2488~3498 排気量(cc) 3982
170~260 最高出力(馬力) 585
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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