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ハイエースバンとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとムラーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  ムラーノ
VS
70万円1489.8万円
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中古車相場 25.8万円128万円
ムラーノの相場表を見る
5150 中古車掲載台数 83
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ トヨタセーフティセンス 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 ハーフレザーシート CDオーディオ オートエアコン プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 後席空調

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ TSS パノラミックビューモニター

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス 車いす用固定装置2基 リモコン付き電動スイングアームリフト オートステップ 手摺り パワースライドドア 社外ナビ(ストラーダ) バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング メモリーナビ

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL プライムセレクション ロング ディーゼルターボ 4WD ベッドキット付フリップダウンモニター

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/4WD/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/両側パワースライドドア/クリアランスソナー/AC100V電源/スマートキー/LEDヘッドライト/セーフティセンス

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 全周囲カメラ ナビ スマートキー

    本体価格
    455万円

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    本体価格
    127.6万円

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    本体価格
    48万円

関東
1592
366.6万円
関西
778
370.7万円
東海
990
351.2万円
北海道
417
344.4万円
九州
559
325.9万円
東北
287
348.7万円
北陸・甲信越
283
335.1万円
中国
165
408.2万円
四国
79
377.7万円
地域別台数
関東
29
65.7万円
関西
7
63.4万円
東海
11
59.6万円
北海道
12
66.4万円
九州
13
69.2万円
東北
5
48万円
北陸・甲信越
2
57.5万円
中国
3
61.1万円
四国
1
120万円

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ハイエースバンとムラーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  ムラーノ
170.6万円610.8万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1998~2982 排気量(cc) 2488~3498
109~160 最高出力(馬力) 170~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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