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FJクルーザーとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   日産  ムラーノ
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
366 中古車掲載台数 92
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外17インチAW/ルーフキャリア/ETC

    本体価格
    253.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ バックカメラ リフトアップ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 禁煙車 横滑り防止装置 フルセグ Bluetooth ドライブレコーダー 純正17インチアルミホイール クリアランスソナー キーレス

    本体価格
    282.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー クルーズコントロール LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ フルセグ Bluetooth再生 オートエアコン CD/DVD再生 ドラレコ

    本体価格
    281.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルコン 横滑り防止装置 コーナーセンサー ETC キーレス

    本体価格
    369.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD バックカメラ SDナビ マッドテレーンタイヤ トラクションコントロール フロントフォグ サイドステップ 禁煙車 ETC クルーズコントロール Bluetooth再生 CD/DVD再生 フルセグTV

    本体価格
    254.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 全塗装マットグレー 新品2インチリフトUP 新品ライト 新品背面レスキット 新品MTタイヤ&ホイール リヤデフロック A-TRAC 寒冷地仕様 本州仕入 ナビ ETC インテリアパネル塗装 新品フラットルーフラック

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC クルコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD JAOSフロントキット JAOS20インチAW 社外(ガナドール)マフラー LEDテール&ウインカー 社外グリル 同色前後バンパー/フェンダー/背面カバー(マッチペイント) ナビ/TV  ドラレコ レーダー探知機 ETC

    本体価格
    305万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ リアデフロック クリアランスソナー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    433.6万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ クルコン シートヒーター

    本体価格
    54.9万円

関東
93
293.4万円
関西
49
286.2万円
東海
88
275.2万円
北海道
22
258.5万円
九州
35
267.2万円
東北
37
285.4万円
北陸・甲信越
19
244.3万円
中国
21
296.4万円
四国
2
318.9万円
地域別台数
関東
35
64.3万円
関西
8
59.2万円
東海
8
63.4万円
北海道
10
61.6万円
九州
16
62.5万円
東北
7
48.6万円
北陸・甲信越
4
57万円
中国
3
66.1万円
四国
1
120万円

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FJクルーザーとムラーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  ムラーノ
314万円349.3万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
3955 排気量(cc) 2488~3498
276 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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