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コルベットとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとプレジデントの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   日産  プレジデント
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
187 中古車掲載台数 50
  • シボレー コルベット Z51 2LT Z06ワイドボディキット ROHANA前20in後21in

    本体価格
    845万円

  • シボレー コルベット 2LT レッドミスト 黒革 Fリフト 純正F19 R20AW

    本体価格
    1188万円

  • シボレー コルベット 5.7 正規D車 整備記録簿付き 左H WORKアルミ

    本体価格
    349.8万円

  • シボレー コルベット 5.7 タルガトップ/スピードウェイホワイト

    本体価格
    269.9万円

  • シボレー コルベット 5.7 Workクローム20inAW 黒革 ナビ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット ZR-1 正規ディーラー車/純正6速MT/タルガトップ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 70Anniversary

    本体価格
    1275万円

  • シボレー コルベット グランスポーツセブリングオレンジ65ED 特別仕様車 国内限定5台 スペシャルカラー

    本体価格
    1106.3万円

  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    2240万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレジデント 4.5 ワンオーナー 4万キロ 本革シート

    本体価格
    260万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    168万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4輪マルチリンク式サスペンション仕様 全塗装

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    123万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 D仕様 車検整備付 ロングボディ ローダウン

    本体価格
    68万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 後期モデル ソブリンロング ツインモニター

    本体価格
    136万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ローダウン 19インチAW BTオーディオ

    本体価格
    82万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 新品夏タイヤ付 18インチアルミ ナビ付

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 全席パワーシートシートヒーターナビ

    本体価格
    133.9万円

関東
72
1071.5万円
関西
37
1091.7万円
東海
42
1147.8万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
586.9万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1026.3万円
中国
14
1294.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
168.8万円
関西
2
151.5万円
東海
9
136.4万円
北海道
1
82万円
九州
4
196.5万円
東北
4
88.3万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
3
94万円
四国
12
159.8万円

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コルベットとプレジデントのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   日産  プレジデント
1180万円2580万円 新車時価格 903万円987万円
クーペ ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
5454~6156 排気量(cc) 4494
502~646 最高出力(馬力) 280
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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