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LSハイブリッドとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとプレジデントの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  プレジデント
VS
44.8万円399万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
296 中古車掲載台数 51
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 純正HDDナビ/バックカメラ ムーンルーフ ビルトインETC

    本体価格
    54万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC 4WD 純正ナビ バックカメラ シートエアコン シートヒーター ドライブレコーダー レザーシート ETC

    本体価格
    125万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD スタッドレスタイヤ サンルーフ リアモニター

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    135.4万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 

    本体価格
    98万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD サンルーフ マクレビサウンド メーカーナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 全席シートヒーター 全席シートエアコン 全席パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 5人乗り/全画面ワイドSDナビ/マークレビンソン/リアエンターシステム/レーダークルーズ/プリクラッシュセーフティ/LKA/BSM/ドライバーモニター/電動トランク/白本革シート/エアシート/シートヒーター

    本体価格
    299万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗りナイトビュープリクラッシュLKAレーダークルーズ電動サンルーフリヤエンターテイメントマークレビンソン19SPセミアニリン本革エアシートリラクゼーションシートパワートランクWALDエアロ21AW

    本体価格
    369万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD ・純正ナビTV・バックカメラ・レザーシート・前席パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・ブラインドスポットモニター・パドルシフト・リア電動シェード・オートマチックハイビーム・純正ドラレコ

    本体価格
    268.3万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期/禁煙/サンルーフ/黒本革/4WD/衝突軽減ブレーキ/ドライバーズモニター/レーンキープアシスト/レーダークルーズ/前後プリクラッシュ/クリアランスソナー/オットマン/エアシート&シートヒーター/連眼LEDライト

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    56万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    165万円

関東
97
171.4万円
関西
27
173.6万円
東海
38
179.9万円
北海道
52
149.5万円
九州
21
189.9万円
東北
27
156.2万円
北陸・甲信越
12
120.8万円
中国
14
170.4万円
四国
8
148.4万円
地域別台数
関東
18
131万円
関西
2
98.5万円
東海
9
181.1万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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LSハイブリッドとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  プレジデント
970万円1595.4万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
4968 排気量(cc) 4494
394 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名、5名
12.2km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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