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NXとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  プレジデント
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
2120 中古車掲載台数 52
  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ パノラマルーフ オレンジキャリパー デジタルインナーミラー 全周囲カメラ BSM ETC2.0 ルーフレール 電子格納機能 リアシートヒーター フルセグTV メーカーナビ パワーバックドア カラーHUD

    本体価格
    688万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    375.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD /認定中古車・2年保証・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・ムーンルーフ付車

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正メモリーナビ パノラマルーフ マークレビンソン 全方位カメラ デジタルインナーミラー パワーバックドア  ETC2.0 バックモニター 純正ドラレコ BSM  フルセグ アドバンストパーク シートエアコン

    本体価格
    594.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 赤革シート 純正10型ナビ ガラスルーフ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 車線逸脱警報システム 電動リアゲート 前席シートエアコン 三眼ヘッドライト 純正18インチタイヤ

    本体価格
    404.8万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト 千葉県・茨城県内販売/トヨタ認定中古車/メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    425万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ SR Lexussafetysystem+ ACC 三眼LED 黒革シート ベンチレーション シートH ハンドルH 純ナビ 地デジ BT Bカメラ Pバックドア ドラレコ レーダー探知機 ETC2.0

    本体価格
    194.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ オレンジキャリパー 純正14インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター シートベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    631.3万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ムーンルーフ・18インチホイール・LSS・AHB・HUD・ワイヤレス充電・ドラレコ・ETC・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    290万円

  • レクサス NX 350h 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    550万円

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    本体価格
    89万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 走行3万8千Km・社外ナビ・D記録簿・禁煙

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG フルエアロ ローダウン アルミホイール サンルーフ

    本体価格
    162.6万円

関東
492
423万円
関西
408
406.8万円
東海
469
416.7万円
北海道
103
366.6万円
九州
289
405.4万円
東北
101
358.8万円
北陸・甲信越
123
346.9万円
中国
97
422.6万円
四国
38
392.4万円
地域別台数
関東
18
131万円
関西
2
98.5万円
東海
10
196.4万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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NXとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  プレジデント
455万円772.5万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
2393~2487 排気量(cc) 4494
185~279 最高出力(馬力) 280
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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