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3シリーズツーリングとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   日産  プレサージュ
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 25万円145万円
プレサージュの相場表を見る
593 中古車掲載台数 11
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ パノラマサンル-フ インディビジュアルカラー コンフォートPKG パーキングアシストプラス 1オーナー禁煙車 AppleCarPlay ワイヤレス充電 レーダークルーズ パワーバックドア 純正前後ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    269万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラマSR 黒革シート シートH 純正HDDナビ 360カメラ カーブドディスプレイ AppleCarPlay AndroidAuto パワーBドア フットオープナー 純正18AW

    本体価格
    429.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 純正ナビ 360度カメラ メモリ付きパワーシート LEDヘッド

    本体価格
    282.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト パワーバックドア インテリジェントセーフティ スマートキー ミラー一体型ETC 純正16インチアルミ コネクテッドドライブ クルーズコントロール パワーシート 禁煙車 新規車検

    本体価格
    122.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 

    本体価格
    118万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 後期 レーダークルーズ アイボリーレザー シートヒーター LEDヘッドライト パワーバックドア コンフォートアクセス インテリジェントセーフティ レーンチェンジウォーニング バックカメラ リアパークセンサー 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD 禁煙車 パノラマガラスサンルーフ harman/kardon レザーシート パワーシート シートヒーター スマートキープッシュスタート アダクティブクルーズコントロール ローダウン 3Dビューカメラ

    本体価格
    669万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ハイラインPKG 18AW弊社試乗車 オイスタレザー

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i サンルーフ 記録簿 ガラスハッチ ナビTV ドラレコ ETC 禁煙 スペアキー

    本体価格
    59.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 認定中古車 2年保証付 ACC

    本体価格
    300万円

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    47万円

関東
239
258.8万円
関西
137
269.6万円
東海
93
270.6万円
北海道
10
278.9万円
九州
42
274万円
東北
22
141.5万円
北陸・甲信越
13
334.2万円
中国
31
275万円
四国
6
290.4万円
地域別台数
関東
3
66.6万円
関西
2
32.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
25.5万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
2
29.3万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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3シリーズツーリングとプレサージュのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   日産  プレサージュ
494万円1116万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1995~2998 排気量(cc) 2488~3498
156~387 最高出力(馬力) 163~231
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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