| 日産 プレサージュ | ホンダ インサイト | |
|---|---|---|
| VS | ||
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33.8万円～145万円
プレサージュの相場表を見る |
中古車相場 |
2.8万円～550万円
インサイトの相場表を見る |
| 9台 | 中古車掲載台数 | 356台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 プレサージュ | ホンダ インサイト | |
|---|---|---|
| 232.1万円～371.9万円 | 新車時価格 | 550万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4840×1800×1685 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1840×1570 |
| 2488～3498 | 排気量(cc) | --- |
| 163～231 | 最高出力（馬力） | 204 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.9～11km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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両側スライドドアを採用し機能性を向上 ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。（2003.6） |
解説 |
第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向 ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。（2026.4） |
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