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レヴォーグとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  プレサージュ
VS
28万円545万円
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中古車相場 25.2万円145万円
プレサージュの相場表を見る
2408 中古車掲載台数 10
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイトパワーシートBカメラETC      スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト リアワイパー タイミングチェーン

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後カメラ ETC装備 Pシート レーンキープA 横滑防止装置 USBポート 軽減ブレーキ DVD視聴 アクセスキー Bluetooth対応 地デジTV フルオートエアコン ナビTV イモビライザー

    本体価格
    93.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD レンタアップ車両 センターディスプレイ ドライブレコーダー シートヒーター アイサイト サイドカメラ フロントカメラ リヤビークルディテクション オートビークルホールド ドライバーモニタリングシステム

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STiエアロ・バックカメラ・前後ドラレコ・カロツェリアナビ(AVIC-ZH99)・ETC・Bluetooth接続・USB・スペアキー・パドルシフト・アイサイト・クルーズコントロール

    本体価格
    75.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    111.2万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EyeSight搭載車 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD フルセグTV/バックカメラ/ETC/STIエアロ/電動リアゲート/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ボルドーブラックツートンレザーシート/LEDライト/サイドカメラ/シートヒーター/ドライブレコーダー/純正アルミ/

    本体価格
    272.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 衝突軽減 革シート 11.6inナビ DTV BT ETC

    本体価格
    279.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイドリングストップ 純正SDナビ フルセグ バックカメラ プッシュスタート キーフリー クルーズコントロール MTモードAT ハーフレザーシート 前席シートヒーター 前席パワーシート LED ETC

    本体価格
    131.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正ナビ

    本体価格
    290.4万円

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関東
772
200.7万円
関西
294
235万円
東海
288
212.8万円
北海道
224
174.8万円
九州
175
219.5万円
東北
257
200.4万円
北陸・甲信越
250
206.8万円
中国
120
224.9万円
四国
28
236.7万円
地域別台数
関東
2
58万円
関西
2
32.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29.2万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
2
36.3万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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レヴォーグとプレサージュのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  プレサージュ
310.2万円576.4万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1795~2387 排気量(cc) 2488~3498
177~275 最高出力(馬力) 163~231
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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