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アコードとフーガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   日産  フーガ
VS
37.3万円572.8万円
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中古車相場 19.8万円493.8万円
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364 中古車掲載台数 323
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    124万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ 純正ドラレコ パーキングセンサー シートヒーター 電動リアシェード ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンル-フ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダ-クル-ズコントロ-ル LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 電動格納ドアミラー オートハイビーム キーレスエントリー

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ レーンウォッチ CMBS クルーズコントロール シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト LEDフォグランプ レーンキープアシスト

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR ユーロパッケージ 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 過去分解整備記録簿17枚 純正ナビ TEIN車高調 純正17AW 純正フルエアロ 無限マフラー 無限バイザー RECAROシート LEDウインカードアミラー ETC HID リアウイング 純正キーレス 取説 整備手帳

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 試乗車/ナビ/マルチカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR モデューロマフラー トランクスポイラー スマートキー 純正ナビ バックカメラ ETC 純正RECAROシート HIDライト フォグ メッシュグリル

    本体価格
    153.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 追従クルコン クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC サンルーフ レザーシート メモリー付きパワーシート HUD

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコ パーキングセンサー 横滑り防止 電動シート ETC LEDライト 純正AW スマートキー

    本体価格
    175.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    87万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    265万円

関東
158
259.3万円
関西
32
213.7万円
東海
46
298.7万円
北海道
5
283.9万円
九州
40
327.6万円
東北
18
187.2万円
北陸・甲信越
29
257.2万円
中国
23
311.5万円
四国
13
289.8万円
地域別台数
関東
146
123.5万円
関西
36
118.4万円
東海
49
110.7万円
北海道
19
111.8万円
九州
27
97.9万円
東北
13
86.1万円
北陸・甲信越
16
130.6万円
中国
10
95.5万円
四国
7
100.5万円

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アコードとフーガのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   日産  フーガ
544.9万円599.9万円 新車時価格 399万円626.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1993 排気量(cc) 2495~3696
147 最高出力(馬力) 225~333
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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