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フーガとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   日産  シルビア
VS
26.8万円459万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 148.8万円799万円
シルビアの相場表を見る
342 中古車掲載台数 333
  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正HDDナビ・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報・前後ソナー

    本体価格
    139万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD Gナビ 全方位カメラ Gエンスタ ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 後期 BOSEサラウンドサウンド ベージュ革 ベージュ革調ドアアームレスト 禁煙車 全席シートヒーター 全席パワーシート 電動サンシェード 全周囲 メーカーナビ 純正18インチAW LEDヘッド

    本体価格
    184.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 電動シート/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/レーンアシスト/フロント&バックソナー/BSI/BCI/アラウンドビューモニター/純正ナビ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 検2年 自社 ローンカノウ サンルーフ

    本体価格
    62万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期型 ワンオーナー車 WORKグノーシス20インチAW 新品フルタップ車高調 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP ワンオーナー サンルーフ 本革 レーダーCC

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT エマブレ 踏み間違い クルコン AVM 黒レザーシート 前パワーシート(ヒーター&クーラー) 助手席オットマン ETC ドラレコ VDC BT MS USB DVD CD フルセグ オートネオコン インテリキー 寒冷地

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP パワーシート バックカメラ サンルーフ 全車/メンテナンス付き・車両プレミアムカーケア付き・3ヶ月保証付き・ローン対応

    本体価格
    92万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 電動シート クルコン シートエアコン・ヒーター付 横滑り防止 コーナーセンサー フルセグ バックカメラ サイドカメラ 革シート ASSURAレーダー

    本体価格
    44.8万円

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  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
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  • 日産 シルビア 2.0 ヴァリエッタ 5速ミッション ターボ車 レカロシート

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 点検記録簿ありフルノーマル車リア側軽度修復歴有

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sタイプS 

    本体価格
    228万円

関東
127
128.4万円
関西
47
146万円
東海
56
100.3万円
北海道
20
105.1万円
九州
31
87.1万円
東北
18
88.6万円
北陸・甲信越
27
154.1万円
中国
10
115.6万円
四国
6
97.9万円
地域別台数
関東
121
311.5万円
関西
31
336.8万円
東海
55
364.9万円
北海道
10
313.3万円
九州
32
345.1万円
東北
23
312.5万円
北陸・甲信越
14
321.2万円
中国
32
363.9万円
四国
15
352.8万円

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フーガとシルビアのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   日産  シルビア
399万円626.3万円 新車時価格 177万円260.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
2495~3696 排気量(cc) 1998
225~333 最高出力(馬力) 160~250
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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