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フーガと208を比較! - みんなの比較車種

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フーガと208の中古車情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  208
VS
14.6万円478万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 14万円349万円
208の相場表を見る
425 中古車掲載台数 253
  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙車 ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正フルセグナビ 本革 クルコン AVM

    本体価格
    409万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 車高調 社外アルミ 革シート

    本体価格
    29万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正マルチ外アルミコンビレザーシート

    本体価格
    46万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/Pシート

    本体価格
    69.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 1オナ ナビTV 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ドラレコ 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT 1オーナータンレザーマルチS&Bカメラ禁煙

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙 純正8型ナビ 衝突装置 ドラレコ ETC

    本体価格
    118.1万円

  • 日産 フーガ 3.5 350XV 1年保証付/車検R8.6/ワンオーナー/ナビ/ETC

    本体価格
    43.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 208 アリュール 後期 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    74万円

  • プジョー 208 スタイル Bluetooth Bカメ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション AppleCarPlay Bluetooth Bカメラ クルコン

    本体価格
    94万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ガラスルーフ

    本体価格
    98.6万円

  • プジョー 208 プレミアム キーレス2本 ドラレコ BTオーディオ

    本体価格
    20万円

  • プジョー 208 プレミアム 禁煙1オナ白内装クルコンBトゥ-スETC専16AW

    本体価格
    52.2万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    50万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    238万円

  • プジョー 208 スタイル 

    本体価格
    72万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ドライブレコーダー 純正フロアマット

    本体価格
    104万円

関東
165
108.7万円
関西
67
119.7万円
東海
59
106.5万円
北海道
37
109.2万円
九州
44
90.1万円
東北
14
85.9万円
北陸・甲信越
24
125.5万円
中国
9
70.8万円
四国
6
61.3万円
地域別台数
関東
91
149.2万円
関西
45
140.7万円
東海
51
174.9万円
北海道
3
89.6万円
九州
23
123.3万円
東北
18
108.8万円
北陸・甲信越
10
142.1万円
中国
7
135万円
四国
5
45.2万円

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フーガと208のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  208
399万円626.3万円 新車時価格 239.9万円372万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
2495~3696 排気量(cc) 1199
225~333 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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