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フーガとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   ポルシェ  ボクスター
VS
19.8万円493.8万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 76万円1486万円
ボクスターの相場表を見る
323 中古車掲載台数 228
  • 日産 フーガ 2.5 250GT ・エマージェンシーブレーキ・純正HDDナビ・フルセグ・アラウンドビューモニター・Bカメラ・ハーフレザー・LED・純正18AW・クルコン・コーナーセンサー・ETC・オットマン・BSM・LDW・ドラレコ・AFS・シートメモリー

    本体価格
    156.6万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT FOUR 4WD 4WD/ブルートゥース/助手席オットマン/本革シート/シートヒーター/シートクーラー/エンジンスターター/ETC/スマートキー/HID/パワーシート/防錆処理/磨き

    本体価格
    28万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 一年保証 スマートキー2個 プッシュスタ

    本体価格
    152万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 1年保証付 ETC オートクルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID スマートキー 盗難防止システム パワーシート CD DVD再生 USB

    本体価格
    76.1万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 寒冷地仕様 1年保証付 クルーズコントロール MTモード付 盗難防止装置 横滑り防止装置 フルセグ ミュージックサーバー バックカメラ サイドカメラ ETC スマートキー 電動シート

    本体価格
    63万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 黒革シート 後席シートヒーター インテリジェントクルーズC エマージェンシーB ブラインドスポットM アラウンドビューM 前席エアシート 電動シェード 前後ソナー 読書灯 後期 前ナンバー神奈川

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS 記録H21/22/23/24/25/26/27/28/29/30/R4有

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ地デジ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    52万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 黒本革シート BOSEサウンド パワーシート HDDナビバックカメラ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 

    本体価格
    189.2万円

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    本体価格
    240万円

関東
129
126.3万円
関西
38
131.1万円
東海
51
110.4万円
北海道
25
113.2万円
九州
37
89.6万円
東北
15
78.9万円
北陸・甲信越
11
137.6万円
中国
9
100.7万円
四国
8
121.7万円
地域別台数
関東
110
422.5万円
関西
28
459.9万円
東海
39
400万円
北海道
4
405.5万円
九州
16
590.1万円
東北
4
596.1万円
北陸・甲信越
10
463.6万円
中国
14
362.3万円
四国
3
270.8万円

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フーガとボクスターのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ポルシェ  ボクスター
399万円626.3万円 新車時価格 584万円1012万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
2495~3696 排気量(cc) 2706~3799
225~333 最高出力(馬力) 265~375
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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