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フーガとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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フーガとbZ4Xの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  bZ4X
VS
14.6万円478万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 407万円448万円
bZ4Xの相場表を見る
424 中古車掲載台数 7
  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 本革シート バック&サイドモニター

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    45万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT 350GT 黒革エアシート 純HDDナビTV

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 フーガ その他 その他

    本体価格
    64万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ・純正ナビ/フルセグTV・オートクルーズ付

    本体価格
    98万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT LEDヘッド/冷暖本革/アラビュー/BT音楽/TV

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT WALDフルエアロ WALD20インチ JIC車高調

    本体価格
    87万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ドラレコ 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS メ-カ-ナビ/ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 新品タイヤ/BOSE/HDDナビ/シートフルレザー

    本体価格
    114.9万円

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  • トヨタ bZ4X Z 4WD サポカー 純正アルミ 1500W ETC

    本体価格
    407万円

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  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
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  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD ムーンルーフ 全方囲カメラ JBLサウンド

    本体価格
    429万円

  • トヨタ bZ4X Z 衝突軽減 サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    416万円

  • トヨタ bZ4X Z スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    407万円

関東
161
109.6万円
関西
68
118.8万円
東海
57
103.1万円
北海道
37
110.2万円
九州
47
89万円
東北
14
85.5万円
北陸・甲信越
25
124.5万円
中国
8
77.5万円
四国
7
58.6万円
地域別台数
関東
3
419.3万円
関西
1
407万円
東海
2
413万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
448万円

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フーガとbZ4Xのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  bZ4X
399万円626.3万円 新車時価格 550万円650万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
2495~3696 排気量(cc) ---
225~333 最高出力(馬力) 203~218
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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