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ノートとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ダイハツ  ソニカ
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 7.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
6757 中古車掲載台数 87
  • 日産 ノート 1.2 X 純正9インチナビ アラウンドビューモニター スマートルームミラー ドラレコ ETC2.0 LEDライト ハイビームアシスト

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全方位カメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    172万円

  • 日産 ノート 1.2 ライダー 4WD 4WD 社外ナビ プッシュスタート ETC 社外15インチアルミホイール スマートキー キーレス 電動格納ミラー ドアバイザー フロアマット ABS

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO Panasonicナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/レーダークルーズコントロール/全方位/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/LEDヘッドライト/オートライト/前後ドラレコ/ETC/純正AW

    本体価格
    162.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X インテリジェント アラウンドビューモニター

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・フルセグTV・Bカメラ・安全装備・前後ドラレコ付

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X フロント+室内ドラレコ ETC アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止 インテリジェントルームミラー LED 純正メモリーナビ

    本体価格
    215.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B ナビ・ラジオ・Bluetooth・バックカメラ・

    本体価格
    69万円

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    9.9万円

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    15.4万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    24万円

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    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS Wエアバッグ 運転席エアバック キーフリー インテリキー ベンチシート エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ 衝突安全ボディ セキュリティー

    本体価格
    39万円

関東
1776
105.8万円
関西
971
110.3万円
東海
801
115.8万円
北海道
378
130.7万円
九州
926
111.6万円
東北
738
111.9万円
北陸・甲信越
566
110.9万円
中国
399
116.5万円
四国
202
107.2万円
地域別台数
関東
27
32.7万円
関西
11
30.2万円
東海
18
28.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
4
30万円
東北
5
42.3万円
北陸・甲信越
5
45万円
中国
14
37.2万円
四国
2
14.9万円

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日産  ノート   ダイハツ  ソニカ
203万円310.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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