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ノートとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ダイハツ  ソニカ
VS
4.8万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 5.7万円79万円
ソニカの相場表を見る
6070 中古車掲載台数 74
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車 全方位カメラ ドラレコ ETC 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 純正フロアマット ドアバイザー スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 全周囲カメラ ナビ ワンセグTV 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートライト 障害物センサー CD/DVD

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション アラウンドビューモニター/社外CD/Pバイザー/カーペットマット/e-POWER

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD プロパイロット メーカー純正ナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 ドラレコ(前後) 寒冷地仕様 16インチAW シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    211.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    37万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ 

    本体価格
    34万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    160.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキ レーンキープ ドライブレコーダー Panasonicナビ CD/DVD Bluetooth フルセグTV バックカメラ 純正15インチAW アイドリングストップ ETC スマートキー AUTOエアコン AUTOライト 横滑り防止

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    27.4万円

関東
1670
105万円
関西
823
112.2万円
東海
689
104.1万円
北海道
334
111.5万円
九州
798
109.8万円
東北
676
113.2万円
北陸・甲信越
547
113.2万円
中国
350
116.3万円
四国
183
113.2万円
地域別台数
関東
25
34.6万円
関西
18
30万円
東海
6
32.2万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
4
31.3万円
北陸・甲信越
7
37.9万円
中国
8
32.3万円
四国
3
24.3万円

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日産  ノート   ダイハツ  ソニカ
203万円310.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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