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ノートと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ノートと360スパイダーの中古車情報を比較する

日産  ノート   フェラーリ  360スパイダー
VS
4.9万円295万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 930万円2697万円
360スパイダーの相場表を見る
6757 中古車掲載台数 17
  • 日産 ノート 1.2 X 前方ドライブレコーダー

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X ナビTV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO エマージェンシーB インテリキー

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ バックカメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    196.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ・フルセグ・DVD再生・Bluetoo

    本体価格
    96万円

  • 日産 ノート オーテック e-POWERモード プレミアブラックコンビ/ナビ&フルセグTV

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S ETC 全方位モニタ 電子ミラー BSM 衝突軽減

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9インチディスプレイオーディオP/LEDライト

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO メモリーナビ

    本体価格
    163万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全方位カメラ/プロパイロット/9インチナビ

    本体価格
    218.8万円

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    1050万円

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  • フェラーリ 360スパイダー F1 F360 モデナスパイダー F1

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 クラッチ残90 タイベル交換済み

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    966万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 記録簿 クラッチ残量86パーセント

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    応談

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関東
1882
116.2万円
関西
883
128.5万円
東海
887
123.5万円
北海道
316
120万円
九州
929
121.7万円
東北
729
120.1万円
北陸・甲信越
539
117.7万円
中国
406
120.2万円
四国
186
111.8万円
地域別台数
関東
5
1549万円
関西
1
1180万円
東海
7
1114.8万円
北海道
2
1150万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

ノートの中古車を探す

360スパイダーの中古車を探す

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ノートと360スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   フェラーリ  360スパイダー
203万円306.4万円 新車時価格 1780万円1898万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
1198 排気量(cc) 3586
82 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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