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ノートとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   フェラーリ  カリフォルニア
VS
9万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 999万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
6379 中古車掲載台数 33
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正7インチナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト 15インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ スマートキー プッシュスタート 電子パーキング ETC ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO SDナビ フルセグTV 全周囲C

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 走行16000km メモリーナビ バックカメラ Bluetooth インテリキー プッシュスタート

    本体価格
    31万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 運転席エアバック/ABS/バックカメラ/エアコンクーラー/パワステ/ナビ/メモリーナビ/パワーウィンドウ

    本体価格
    65万円

  • 日産 ノート 1.2 S エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー 社外ナビ バックカメラ ETC 電子パーキング レーンキープ ドライブレコーダー 社外15インチAW Bluetooth オートハイビーム プッシュスタート スマートキー オートライト

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B eパワーB 社外ナビ Bluetooth接続 プッシュスタート エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    90.4万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 

    本体価格
    37.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキ 純正SDナビ フルセグ バックカメラ プッシュスタート ウインカーミラー ETC オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    91.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X ドライブレコーダー・ETC・全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車 パワクラ LEDカーボンステア ベた除去済 公認エアサス シートヒーター カーボンセラミックブレーキ ナビ バックカメラ TV ETC フルラッピング 前後BCforgedホイール 屋内保管 来店前要確認

    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    1530万円

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    本体価格
    999万円

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    本体価格
    1090万円

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    本体価格
    1558万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1200万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワークラフト 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    1029万円

関東
1699
101.1万円
関西
868
114.7万円
東海
780
98.6万円
北海道
335
121.7万円
九州
899
113万円
東北
685
114.2万円
北陸・甲信越
553
114.4万円
中国
389
112.4万円
四国
171
112.8万円
地域別台数
関東
8
1152.7万円
関西
9
1228.1万円
東海
6
1230.7万円
北海道
2
1316万円
九州
5
1307.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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日産  ノート   フェラーリ  カリフォルニア
203万円310.9万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1198 排気量(cc) 4297
82 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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