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ノートと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ノートと500Cの中古車情報を比較する

日産  ノート   フィアット  500C
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 15万円318.9万円
500Cの相場表を見る
6759 中古車掲載台数 181
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト Sルームミラー エマブレ アラウンドビュー

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    77万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正CD 前後障害物感知 車線逸脱警報

    本体価格
    113万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    40.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 SDナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 純正ナビTV360°カメラ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X LEDライト 社外ナビ CD Bカメラ

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ワンオーナー 禁煙 純ナビ Bカメラ スマキ-

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正9型ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    245.9万円

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  • フィアット 500C 1.2 ポップ 社外ナビ&フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    128万円

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  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 検・2年/電動オ-プン/ナビ/Bカメ/TV/関東入

    本体価格
    15万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ベージュ幌キャンバストップ バックカメラ

    本体価格
    142.5万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 

    本体価格
    109万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ディーラー車 本土仕入

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  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 事故歴無 41000Km 電動ソフトトップ

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  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ワンセグ2DINナビ レッド幌 キセノン

    本体価格
    250.9万円

  • フィアット 500C ポップ ビー 電動オープン

    本体価格
    52万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ DPオーディオ レザー調シートカバー

    本体価格
    266万円

関東
1859
113.7万円
関西
873
121.9万円
東海
907
120.5万円
北海道
338
137.8万円
九州
875
119.2万円
東北
770
124.5万円
北陸・甲信越
541
116.9万円
中国
421
129.3万円
四国
175
114.9万円
地域別台数
関東
68
165.4万円
関西
36
141.1万円
東海
21
170万円
北海道
7
145.5万円
九州
21
110万円
東北
6
181.5万円
北陸・甲信越
7
164.6万円
中国
7
150.7万円
四国
8
118.3万円

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500Cの中古車を探す

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ノートと500Cのカタログ情報を比較する

日産  ノート   フィアット  500C
203万円306.4万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1198 排気量(cc) 875~1368
82 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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