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ノートとステップワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  ステップワゴン
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
7529 中古車掲載台数 3708
  • 日産 ノート 1.2 NISMO 禁煙車 純正ナビ ドラレコ BLUETOOTH ETC

    本体価格
    70.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    246.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ フルセグナビ ETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    129.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全周囲カメラ ナビ ドラレコ 衝突被害軽減

    本体価格
    106.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ブラック リミテッド 純正メモリーナビ クルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 ナビTV 全方位 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 

    本体価格
    98.3万円

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関東
2139
116.7万円
関西
991
128.5万円
東海
968
124.1万円
北海道
364
125.9万円
九州
1039
121.6万円
東北
807
120万円
北陸・甲信越
581
120.7万円
中国
437
121.8万円
四国
203
112.3万円
地域別台数
関東
1244
182.8万円
関西
539
177万円
東海
443
215.6万円
北海道
239
175.7万円
九州
458
165.7万円
東北
308
174.1万円
北陸・甲信越
230
180.1万円
中国
145
221.4万円
四国
102
157.4万円

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ノートとステップワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  ステップワゴン
203万円306.4万円 新車時価格 299.9万円406.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1750×1840  他
1198 排気量(cc) 1496~1993
82 最高出力(馬力) 145~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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