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ノートとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ノートとCR-Vの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  CR-V
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
6814 中古車掲載台数 495
  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビTV/ETC/アラウンドビューM/ドラレコ

    本体価格
    190.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ/バックカメラ/衝突軽減/車検整備付/

    本体価格
    179.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ/メモリーナビ

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    166万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 前後ドラレコ 純正ナビ ETC

    本体価格
    70万円

  • 日産 ノート 1.5 15X フルセグ ナビ アルミ ETC Bカメ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO アルパインナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    108万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ全周囲カメラプロパイETC2.0

    本体価格
    222.8万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 前後ドラレコ.サンルーフ.電動シート.ナビ.

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    225.5万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL 暖電本革/サンルーフ/Bカメラ/クルコン/ETC

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    43.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース サンルーフ 電動リアゲート レザーシート

    本体価格
    221万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC TV

    本体価格
    228万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 1年保証ナビRカメDレコETC2.0地デジBT

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  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純ナビ ドラレコ ETC サンルーフ パワ

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  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ 障害物センサ

    本体価格
    283万円

関東
1887
111.7万円
関西
874
119.9万円
東海
916
122.2万円
北海道
336
133.7万円
九州
888
118.3万円
東北
728
124.5万円
北陸・甲信越
555
116.2万円
中国
449
126.3万円
四国
181
119万円
地域別台数
関東
164
233.2万円
関西
44
252万円
東海
55
273.4万円
北海道
35
234.1万円
九州
65
260.7万円
東北
59
227.8万円
北陸・甲信越
33
224.8万円
中国
25
252.9万円
四国
15
224万円

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ノートとCR-Vのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  CR-V
203万円306.4万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1198 排気量(cc) 1496~1993
82 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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