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ノートとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  Honda e
VS
9.9万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 181万円389万円
Honda eの相場表を見る
5956 中古車掲載台数 28
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール スマートルームミラー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 LEDヘッドライト セキュリティアラーム

    本体価格
    108万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X /神奈川県/ガリバー小田原東インター店

    本体価格
    129.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット/メーカーオプションナビ/フルセグ・Bluetooth接続/アラウンドビューモニター/ETC/ドライブレコーダー/インテリジェントルームミラー/ブラインドスポットモニター/エマージェンシーブレーキ/LEDライト

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 後期 車検整備付 禁煙 純正フルセグナビ Bモニター エマージェンシーブレーキ Pスタート Aライト Aストップ 車線逸脱警報 電動格納ドアミラー Pガラス ETC BT Rワイパー ヘッドライトレベライザー イモビ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ワンオ-ナ-車 フルエアロ エマブレ AVM MナビTV  ドラレコ スマ-トミラ- ETC LEDヘッドライト 15AW

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ(MM223D-Le)・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・踏み間違い防止・車線逸脱警報・LEDヘッドライト・プライバシーガラス

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    172万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット・ドラレコ前/室内

    本体価格
    227.7万円

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    228.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    197.4万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 純正コネクトディスプレイ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 純正ビルトインETC2.0 スカイルーフ ハンドルヒーター シートヒーター ステアリングヒーター スマートキー2個

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    294万円

関東
1615
106.2万円
関西
812
107万円
東海
707
102.5万円
北海道
370
125.1万円
九州
742
110万円
東北
693
114.5万円
北陸・甲信越
487
110.4万円
中国
352
116.4万円
四国
178
110.6万円
地域別台数
関東
12
212.3万円
関西
2
213.6万円
東海
7
293万円
北海道
1
238.8万円
九州
3
307.5万円
東北
1
203.8万円
北陸・甲信越
1
233万円
中国
1
319.8万円
四国
0
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日産  ノート   ホンダ  Honda e
203万円310.9万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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