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ノートとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  WR-V
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 184.1万円330万円
WR-Vの相場表を見る
6486 中古車掲載台数 827
  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 エマージェンシーブレーキ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S バックカメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純SDナビ 地デジ 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車UP 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ETC 地デジ

    本体価格
    69.6万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速MT HR16DEエンジン搭載 レカロシート

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車UP・スマートルームミラー

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー メモリーナビ/AVM/ドラレコ前後

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    230万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

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    241.9万円

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    234.9万円

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    本体価格
    234.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bカメラ フォグランプ 登録済未使用車

    本体価格
    234万円

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    230.8万円

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    本体価格
    226.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 衝突軽減システム 純正オーディオ

    本体価格
    264.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社元デモカー/ギャザズナビ/リアカメラ

    本体価格
    269.9万円

関東
1860
117.2万円
関西
886
121.4万円
東海
776
119.5万円
北海道
332
130.3万円
九州
852
116.1万円
東北
702
116.8万円
北陸・甲信越
529
109.7万円
中国
375
124.4万円
四国
174
104万円
地域別台数
関東
188
247万円
関西
211
239.2万円
東海
191
241万円
北海道
4
242万円
九州
80
249.1万円
東北
26
238.6万円
北陸・甲信越
60
239.6万円
中国
44
244.2万円
四国
23
245.5万円

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日産  ノート   ホンダ  WR-V
203万円306.4万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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