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ノートとSLCを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 222.3万円598万円
SLCの相場表を見る
6551 中古車掲載台数 36
  • 日産 ノート 1.2 X 日産純正メーカーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター 日産純正16インチアルミホイール 日産純正LEDヘッドライト applecarplay対応 ワイヤレス充電 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH NC9インチナビ/アラビュ/ドラレコ前後/スマ-トル-ムミラ-/ETC

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO アイドリングストップ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム フォグライト 純正SDナビゲーション ワンセグテレビ CD DVD LEDオートライト

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 社外ナビCD/DVD/AM/FM/BT/フルセグTV 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 プッシュスタート スマートキー スペアキー 純正エンジンスターター

    本体価格
    91.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 当社ユーザー買取車 MT車 純正AW

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 助手席スライドアップシート 定期点検整備 福祉装置整備 業販対応可

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビTV アラビュー ETC スマートキー

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 X ユーザー様買取車/ワンオーナー/純正ナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC/衝突軽減B/ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト リース可

    本体価格
    105.1万円

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    350万円

関東
1761
109.5万円
関西
903
116万円
東海
804
112.2万円
北海道
327
127.3万円
九州
929
116.9万円
東北
699
117.1万円
北陸・甲信越
544
115.1万円
中国
405
117.9万円
四国
179
113万円
地域別台数
関東
16
326.1万円
関西
8
441.8万円
東海
3
382.7万円
北海道
1
228.8万円
九州
1
320万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
305.4万円
中国
3
271.8万円
四国
1
279.8万円

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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  SLC
203万円310.9万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1198 排気量(cc) 1595~1991
82 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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