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ノートと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ポルシェ  718スパイダー
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 1014.8万円3590万円
718スパイダーの相場表を見る
7526 中古車掲載台数 81
  • 日産 ノート 1.2 NISMO 社外ナビ フルセグTV Bカメ 純正AW ETC

    本体価格
    99.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    124万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 純正ナビ 全方位 Bカメラ LED

    本体価格
    115.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X レンタUP・社外メモリーナビ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ・TV アラウンドビュ-モニタ

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブレーキサポート 全方位カメラ

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ エマブレ 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 全方位 ETC

    本体価格
    126.3万円

  • 日産 ノート 1.2 S キーレス・CD・AUX・USB・衝突軽減装置

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ エマージェンシーブレーキ 禁煙車

    本体価格
    105.4万円

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  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1812万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 フルバケ/LEDヘッド/アルカン/カーボン

    本体価格
    1585万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK クラシックインテリアPKG/LEDヘッド(PDLS)

    本体価格
    1558万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポエグ Sクロノ 電動ミラー ドラレコ

    本体価格
    1385万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PDLS スポクロ 20インチ鍛造

    本体価格
    3590万円

  • ポルシェ 718スパイダー カーボンシート・マドラスカロインテリア ガラスコーティング施工済み(2024.8実施)

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリア・オートエアコン

    本体価格
    1433万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 左H 1オーナー車 ヴァイザッハPKG Fリフト

    本体価格
    3177万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシックPKG 電動シート

    本体価格
    1465万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリア PDLS+ BOSE

    本体価格
    1670.9万円

関東
2142
116.7万円
関西
990
128.6万円
東海
966
124.2万円
北海道
363
126.1万円
九州
1037
121.6万円
東北
809
120万円
北陸・甲信越
579
120.5万円
中国
437
121.8万円
四国
203
112.3万円
地域別台数
関東
35
1945.4万円
関西
20
1765.7万円
東海
10
1519.1万円
北海道
1
1830万円
九州
8
1606.4万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
3
1558万円
四国
1
1585万円

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ノートと718スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ポルシェ  718スパイダー
203万円306.4万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1198 排気量(cc) 3995~3996
82 最高出力(馬力) 420~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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