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ノートとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ノートとタイカンクロスツーリスモの中古車情報を比較する

日産  ノート   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 630万円1598万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
6770 中古車掲載台数 43
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    217万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 地デジ・パイオニアナビ・ツィーター・ETC・buletooth・ドラレコ・バックモニター

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ※純正メモリーナビ+地デジ+全周囲カメラ+スマートミラー+ドラレコ+ETC+ハイビームアシスト+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報+横滑り防止装置※

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ バックカメラ 半革シート デジタルインナーミラー 車線逸脱警報 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト フルセグTV ドラレコ前後

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 ノート 1.2 S DIG-S 

    本体価格
    36万円

  • 日産 ノート 1.2 X ドラレコ バックカメラ 衝突軽減 社外ナビ CD オートヘッドライト 車線逸脱警報 プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー アイドリングストップ スペアキーフルセグTV ドアバイザー

    本体価格
    81.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ デジタルインナーミラー オートエアコン 車線逸脱警報 ドライブレコーダー

    本体価格
    64.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリーナビフルセグTVCDブルートュースオートライト車線逸脱防止インテリキーエマジェシーブレーキ横滑り防止盗難防止ハロゲンライトウインカー付き電動ミラーハロゲンライトアイドリングストップ

    本体価格
    77.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロットディスプレイオーディオ全方位カメラドラレコETC

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ・フルセグテレビ・アラウンドビューモニター・デジタルインナーミラー・レーンキープアシスト・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・オートライト・前後ドライブレコーダー・純正フロアマット

    本体価格
    71.4万円

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    本体価格
    応談

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    898万円

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    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD 

    本体価格
    838万円

関東
1782
105.3万円
関西
967
109.4万円
東海
799
115.5万円
北海道
377
132万円
九州
931
111.3万円
東北
743
112.2万円
北陸・甲信越
570
110.8万円
中国
402
116.3万円
四国
199
106.3万円
地域別台数
関東
14
1128.3万円
関西
9
879.8万円
東海
5
1042.2万円
北海道
3
1158.7万円
九州
3
1035.8万円
東北
2
1123万円
北陸・甲信越
3
1226.7万円
中国
4
1179万円
四国
0
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ノートとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
203万円310.9万円 新車時価格 1309万円2315.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 380~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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