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ノートとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   スバル  トレジア
VS
7.8万円344.8万円
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中古車相場 29万円73万円
トレジアの相場表を見る
6443 中古車掲載台数 12
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ・フルセグ・CDプレーヤー・バックモニター・ETC・プッシュスタート・スマートキー(2個)

    本体価格
    37万円

  • 日産 ノート 1.2 X ・社外ナビ・CD・Bluetooth(MDV-D210)) ・全周囲カメラ ・ETC ・ドラレコ ・クリアランスソナー ・ステアリングスイッチ ・LEDヘッドライト

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 純正7型SDナビ フルセグ CD/DVD再生 ブルートゥース 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー LEDオートライト デジタルインナーミラー 純正15AW エマージェンシーブレーキ 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 ツートンルーフ プロパイロット 純正9インチナビ フルセグ インテリジェントアラウンドビューモニター 衝突被害軽減システム クリアランスソナー LEDヘッドライト Bluetooth接続 ETC スマートキー

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 ノート 1.6 16RZ エアロスタイル 5速MT

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO LEDヘッドランプ/純正ナビ/ETC/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/NISMO専用(エアロ・ホイール・ECU・サスペンション・ボディ補強)/オートエアコン/インテリジェントキー/プッシュスタート

    本体価格
    106.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートキー/ナビ/ワンセグ/CD/AUX/ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 禁煙車/純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/全方位カメラ/前後ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減/前後コーナーセンサー/デジタルインナーミラー/純正アルミホイール/LEDヘッドライト

    本体価格
    126.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ/全周囲カメラ/Bluetooth/フルセグTV/インテリジェントルームミラー/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/ETC/ドライブレコーダー/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/純正15インチAW/禁煙車

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット・純正ナビ+TV

    本体価格
    168.3万円

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    34.8万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 

    本体価格
    35万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L プッシュスタート/オートエアコン/クルーズコントロール/ナビ/テレビ/バックカメラ/ETC/パドルシフト/コンソールボックス/フォグライト

    本体価格
    29万円

関東
1717
100万円
関西
882
112.1万円
東海
784
98.9万円
北海道
307
117.2万円
九州
908
113万円
東北
721
113.6万円
北陸・甲信越
549
115.4万円
中国
401
112万円
四国
174
113.2万円
地域別台数
関東
2
60.2万円
関西
1
29万円
東海
0
---
北海道
1
73万円
九州
1
62.8万円
東北
3
57.9万円
北陸・甲信越
3
46.9万円
中国
0
---
四国
1
34.8万円

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ノートとトレジアのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  トレジア
203万円310.9万円 新車時価格 137万円213.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
1198 排気量(cc) 1329~1496
82 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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