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ノートとスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

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ノートとスペーシアベースの中古車情報を比較する

日産  ノート   スズキ  スペーシアベース
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 98万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
7507 中古車掲載台数 549
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト メモリーナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD クリアランスソナー レーンアシスト AUX

    本体価格
    147万円

  • 日産 ノート 1.2 S 社外ナビ/全周囲カメラ/前方ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9型ナビ アラビュ- ドラレコ LEDライト

    本体価格
    213万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ・フルセグ・純正16AW・スマートキ

    本体価格
    137.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ TV 衝突軽減 ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 試乗車UP 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノート 1.2 S 禁煙車 衝突被害軽減装置 SDナビ

    本体価格
    159万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト スマートキー 純正ナビ ETC 全周囲カメ

    本体価格
    105.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト フルセグナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    127.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシアベース GF 両側スライドドア 衝突防止機能 リアスモ

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車・両側スライド・LEDライト

    本体価格
    136.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 1インチリフトUP ブルバー ルーフラック

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 右側電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 パワースライドドア

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位&右PSD&Wシートヒーター

    本体価格
    144.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減システム 全方位カメラ

    本体価格
    144万円

関東
2141
116.7万円
関西
984
128.9万円
東海
963
124.3万円
北海道
364
126.3万円
九州
1034
121.5万円
東北
804
120.1万円
北陸・甲信越
578
120.5万円
中国
436
122.1万円
四国
203
112.3万円
地域別台数
関東
112
142.5万円
関西
118
142.3万円
東海
70
142.4万円
北海道
20
155.6万円
九州
95
145.3万円
東北
45
153.8万円
北陸・甲信越
33
142.1万円
中国
37
144.8万円
四国
19
144.1万円

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ノートとスペーシアベースのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スズキ  スペーシアベース
203万円306.4万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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