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ノートとヴォクシーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  ヴォクシー
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 8000円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
7502 中古車掲載台数 7197
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    78万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ アラウンドビュー 前後ドラレコ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ 純正大型ナビ スマートミラー

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ ワンオーナー フルセグ

    本体価格
    138.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    110.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビTV/AVM/エマブレ/踏み間違い/ETC

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純9インチナビ 全方位M デジタルインナーM

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正ナビ ETC Bカメラ オートライト LED

    本体価格
    95.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z デジタルインナーミラー/DAナビ10インチ

    本体価格
    504.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 認定中古車

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 10型SDナビ ドラレコ エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 SDナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 登録済未使用車 純正10.5型DA 両側電動

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側電動スライドドア メモリーナビETC

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 

    本体価格
    381万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 社外11型ナビ フリップダウン ETC Bカメラ

    本体価格
    209.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    429.5万円

関東
2137
116.8万円
関西
986
129万円
東海
960
124.4万円
北海道
364
126.3万円
九州
1034
121.5万円
東北
804
120.1万円
北陸・甲信越
579
120.4万円
中国
435
122.1万円
四国
203
112.3万円
地域別台数
関東
1900
250.4万円
関西
1131
250.5万円
東海
1070
271.8万円
北海道
433
223.1万円
九州
983
263.2万円
東北
592
261万円
北陸・甲信越
441
274.6万円
中国
362
277.4万円
四国
285
263.7万円

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日産  ノート   トヨタ  ヴォクシー
203万円306.4万円 新車時価格 309万円396万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
1198 排気量(cc) 1797~1986
82 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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