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エブリイとティーダを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  ティーダ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 11万円55万円
ティーダの相場表を見る
4157 中古車掲載台数 65
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 社用車使用 オーディオ バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD パートタイム4WD タイミングチェーン 両側スライドドア インパネシフトAT エアバッグ パワステ エアコン

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 2WD/CVT ハイルーフ

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ スズキ認定中古車

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    46.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/USBジャック/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト/ワンオーナー

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 両側パワスラSDナビBカメラ前後ワゴン仕様

    本体価格
    173万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 特別仕様車 Jリミテッドパートタイム4WD (後輪駆動ベース)デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    185万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M 1オーナー/当社買取/ナビ/ワンセグ/ETC/インテリジェントキー

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    27万円

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    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 車検9年5月・走行54000km・HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ディーラーOPナビ・ETC・キセノンヘッドライト・オートライト・インテリジェントキー

    本体価格
    38万円

関東
1174
102万円
関西
691
107.2万円
東海
468
107.1万円
北海道
216
120.7万円
九州
599
99.6万円
東北
326
120万円
北陸・甲信越
255
111.5万円
中国
282
101.6万円
四国
146
108.3万円
地域別台数
関東
30
27.5万円
関西
5
37.9万円
東海
4
37.3万円
北海道
2
39万円
九州
3
28.3万円
東北
8
28.8万円
北陸・甲信越
2
41.6万円
中国
7
29万円
四国
4
22.5万円

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エブリイとティーダのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  ティーダ
92.3万円199万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
46~64 最高出力(馬力) 109~128
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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