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セレナとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
5.8万円498万円
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中古車相場 69.8万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
8057 中古車掲載台数 22
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD メーカーナビ/ETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    346.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 禁煙 パークアシスト アラウンドビュー 両側電動スライド フリップダウン 衝突軽減 クルーズコントロール 純正ナビ フルセグ ETC 障害物センサー 純正16インチアルミ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 禁煙車 ケンウッドナビ インテリジェントアラウンドビューモニター デジタルインナーミラー プロパイロット 電動スライドドア クリアランスソナー  Bluetooth接続 ETC アイドリングストップ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV マルチベッド 当社試乗車アップ・メーカーメモリーナビ・全周囲カメラ・両側電動スライドドア・プロパイロット・ワイヤレス充電器・純正前後ドライブレコーダー・

    本体価格
    358万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 弊社下取車 デジタルインナーミラー 純正ナビ Bluetoothオーディオ ACC アラウンドビューモニター フルオートエアコン 正規認定中古車

    本体価格
    215.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ 前後ドラレコ アラウンドビューモニター ETC ステアリングスイッチ 純正AW 両側パワスラ クルコン ロールサンシェード オートライト LEDヘッドライト プッシュスタート ドアバイザー

    本体価格
    251.4万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 日産オリジナルナビ取付パッケージ装着車 登録済未使用車 アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア プロパイロット インテリジェントルームミラー LEDヘッドランプ リヤオートエアコン

    本体価格
    365.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 助手席スライドアップシート 衝突被害軽減ブレーキ 左右電動スライドドア ナビ・テレビ アラウンドビューモニター ソナー クルーズコントロール セーフティシールド ドライブレコーダー シート用リモコン ロングステップ

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 後席モニター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    334.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 横滑り防止 Aストップ キーレスエントリー 盗難防止装置 WSRS 衝突安全ボディ パワーステアリング フルフラットシート ウォークスルー 3列シート 運転席エアバッグ クルーズコントロール ABS

    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    141万円

関東
2520
191.3万円
関西
1386
179.4万円
東海
1058
216.4万円
北海道
413
148.5万円
九州
991
185.3万円
東北
627
175.2万円
北陸・甲信越
420
192.2万円
中国
391
209.2万円
四国
251
204万円
地域別台数
関東
13
118.9万円
関西
3
125.6万円
東海
2
112.5万円
北海道
0
---
九州
2
112万円
東北
1
115.4万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   キャデラック  SRXクロスオーバー
271.9万円521万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1433~1997 排気量(cc) 2997
98~150 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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