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セレナとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  インサイト
VS
2万円519.8万円
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中古車相場 11.3万円313.1万円
インサイトの相場表を見る
9154 中古車掲載台数 339
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正12.3インチナビ プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    284.7万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12.3インチワイドディスプレイ Bluetooth フルセグTV 全周囲カメラ 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー レーンアシスト レーダークルーズ

    本体価格
    402.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 12.3型コネクト&11型後席M プロパイロット 全方位運転支援 BSM インテリジェントアラウンドビュー&ルームミラー 両側電動スライドドア ALH ワイヤレス充電 衝突軽減 車線逸脱警報

    本体価格
    419.2万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 全周囲カメラ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー 3列シート CVT アルミホイール

    本体価格
    387.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム プロパイロット 両側電動スライドドア 禁煙車 ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ETC ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    273.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV アラウンドビューモニター 12.3インチナビ プロパイロット デジタルインナーミラー  Qi(チー) ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ ETC2.0 両側パワースライドドア スマートキー 取扱説明書

    本体価格
    309万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ワンオーナー・禁煙車・純正10型ナビ・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・両側パワースライドドア・ETC・スペアキー・全席USBソケット・後席シートバックテーブル・BSM

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ メーカー8インチナビ

    本体価格
    55万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V メモリーナビ/フルセグTV/後席モニター

    本体価格
    188万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット メモリーナビ/フルセグ バックカメラ エマージェンシーブレーキ ETC ドラレコ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    39万円

関東
2889
209.1万円
関西
1534
192.2万円
東海
1189
227万円
北海道
407
168.2万円
九州
1176
186.4万円
東北
657
183.3万円
北陸・甲信越
590
195.2万円
中国
458
218万円
四国
254
201.6万円
地域別台数
関東
157
106.4万円
関西
28
118.9万円
東海
38
160.8万円
北海道
13
93.3万円
九州
38
173.7万円
東北
23
68.1万円
北陸・甲信越
25
112.9万円
中国
9
141.8万円
四国
8
88.6万円

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セレナとインサイトのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  インサイト
271.9万円503.6万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1433~1997 排気量(cc) 1496
98~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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