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セレナとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  インサイト
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 10万円298万円
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10052 中古車掲載台数 406
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 衝突軽減 純正10型ナビ 全方位 両側電動

    本体価格
    257.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 全周囲カメラ&プロパイロット&純正ナビ

    本体価格
    285万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV メーカーナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    350.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 衝突軽減 純正ナビ 全方位 追従走行 LED

    本体価格
    249.6万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 12.3インチディスプレイ

    本体価格
    388.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Gパック 4WD キャンピング シンクコンロTVナビ ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正8インチナビ/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    68.9万円

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    29.8万円

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    42万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G インターナビ+ETC Bカメラ

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    27.8万円

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    18万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション キーレス/ナビ/Bカメラ/TV/DVD再/MSV/ETC

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    28万円

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    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    26万円

関東
3053
206.7万円
関西
1646
200.6万円
東海
1450
211万円
北海道
456
174.6万円
九州
1277
183.9万円
東北
793
187.6万円
北陸・甲信越
678
208.2万円
中国
455
223.4万円
四国
244
203.3万円
地域別台数
関東
154
86.8万円
関西
40
87.4万円
東海
32
110.5万円
北海道
12
49.6万円
九州
47
107.7万円
東北
55
80.8万円
北陸・甲信越
29
101万円
中国
23
93.6万円
四国
14
105万円

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セレナとインサイトのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  インサイト
271.9万円503.6万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1433~1997 排気量(cc) 1496
98~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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