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セレナとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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セレナとアコードクーペの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  アコードクーペ
VS
5.8万円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
9301 中古車掲載台数 9
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 

    本体価格
    164.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター メモリーナビ地デジ ETC フロントりップ

    本体価格
    5.8万円

  • 日産 セレナ セレナハイウェイスターVセレクション2 

    本体価格
    218万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・デジタルインナーミラー両側パワースライドドア・ハンズフリースライドドア・プロパイロット・ブラインドスポットモニター・純正ナビ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    247.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット・メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    252.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 純正9インチナビ 両側電動スライドドア 後席モニター アラウンドビューモニター

    本体価格
    140万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV マルチベッド 当社試乗車アップ・メーカーメモリーナビ・全周囲カメラ・両側電動スライドドア・プロパイロット・ワイヤレス充電器・純正前後ドライブレコーダー・

    本体価格
    368万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    347.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 4WD 左Pスライドドア.Bカメラ.ナビ.TV

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi ホンダオブアメリカ 左ハンドル 2.2Vi 直列4気筒VTEC+PGM-F1エンジン 純正フルエアロ ボルドーレッドパール 純正フロアマット 全面グリーンガラス ディスプレイオーディオ ETC ビルトインガレージ保管禁煙車

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    本体価格
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    本体価格
    183万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

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  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si 右ハンドル/ETC

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  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

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  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

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    48万円

関東
2974
201.4万円
関西
1596
182.9万円
東海
1329
210.9万円
北海道
446
168.4万円
九州
1121
183.9万円
東北
635
187.1万円
北陸・甲信越
498
195.5万円
中国
453
208.2万円
四国
249
200.2万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとアコードクーペのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  アコードクーペ
271.9万円521万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1433~1997 排気量(cc) 2156
98~150 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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