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セレナとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとファミリアセダンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ファミリアセダン
VS
19円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
8584 中古車掲載台数 6
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 セレナ AUTECH SPORTS SPEC 1年保証 プロパイロット 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 後席モニター アラウンドビューモニタ ETC 衝突軽減ブレーキ LEDライト 両側電動スライド ドラレコ シートヒーター クルコン

    本体価格
    119万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV エマージェンシーブレーキ ハンドル支援 両側パワースライドドア パドルシフト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    297万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 全方位 後席モニター プロパイ 純正ナビ TV BT エマブレ 両側電動 ドラレコ ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー コーナーセンサー

    本体価格
    278.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 車両品質評価書付き アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア フリップダウンモニター プロパイロット パーキングアシスト Bluetooth機能 純正10インチナビ ステアリングリモコン ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV メモリーナビ バックカメラ 両側オートスライドドア 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    221万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 

    本体価格
    15万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 10.2インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 

    本体価格
    32万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット ブラインドスポットモニター 両側パワースライドドア ドライブレコーダー ETC デジタルインナーミラー 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 純正アルミホイール

    本体価格
    261.4万円

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    本体価格
    188万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.8 GT-X 4WD FAMILIA  MAZDA 323

    本体価格
    88万円

関東
2537
192.5万円
関西
1432
183.1万円
東海
1154
216.6万円
北海道
404
164.4万円
九州
1086
179.2万円
東北
688
173.9万円
北陸・甲信越
626
187.6万円
中国
405
203.3万円
四国
252
187.9万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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セレナとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ファミリアセダン
271.9万円503.6万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1433~1997 排気量(cc) 1323~1998
98~150 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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