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セレナとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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セレナとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  フーガハイブリッド
VS
1万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 39.8万円339.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
9316 中古車掲載台数 131
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 純正SDナビ 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    164.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期 後席モニター 純正10型ナビ  ETC

    本体価格
    308.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD /プロパイロット/純正ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    297万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ドラレコ/プロパイロット/全方位カメラ

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー プロパイロット エディション 1オナプロパイロット純FDモニエマブレ

    本体価格
    189.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    124.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 純正9型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ フリップダウン 両側電動ドア

    本体価格
    290.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純10型ナビ 衝突軽減 全方位  LED ETC

    本体価格
    240.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側パワスラ 純正ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    29.8万円

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    218.8万円

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    本体価格
    135.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    125.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒半革電動シート 全周囲カメラ LED

    本体価格
    205.8万円

関東
2883
206.3万円
関西
1535
199.9万円
東海
1317
218.8万円
北海道
464
172.6万円
九州
1143
181.2万円
東北
712
188.3万円
北陸・甲信越
630
212.6万円
中国
416
222.1万円
四国
216
197.2万円
地域別台数
関東
66
127.3万円
関西
14
168.7万円
東海
16
126.5万円
北海道
0
---
九州
11
102.6万円
東北
7
83.5万円
北陸・甲信越
8
179.4万円
中国
7
79.9万円
四国
2
102.4万円

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セレナとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  フーガハイブリッド
271.9万円503.6万円 新車時価格 514万円709.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1433~1997 排気量(cc) 3498
98~150 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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