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セレナとサクラを比較! - みんなの比較車種

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セレナとサクラの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  サクラ
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
10050 中古車掲載台数 972
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 後席モニター ドラレコ BSM

    本体価格
    392.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    308万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV ETC・プロパイロット・純正ナビ

    本体価格
    385万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側パワスラ ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV ナビ+AVM+Dレコ ETC P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    302.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビTV 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 両Pスラ クルコン エンスタ 禁煙 1年保証

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 9型BIGX 後席モニター プロパイロット LED

    本体価格
    220.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 1オーナー 両電動スライド バックカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側パワースライド ナビ Bモニター

    本体価格
    59.8万円

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  • 日産 サクラ G ナビ AVM ETC LED プロパイロット

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X DSPオーディオ/前後ドラレコ/寒冷地

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP 前方&車内ドライブレコーダー

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    174万円

  • 日産 サクラ X MJ323D-L

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    186.1万円

  • 日産 サクラ X 純9ナビTVアラモニLEDエマブレ踏み間違い

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 サクラ G 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 サクラ X ナビゲーションTV ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X ナビ 360°カメラ 充電ケーブル ETC

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様ホットプラス&クリアビュー

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 軽EV 純正メモリーナビ

    本体価格
    149.8万円

関東
3053
206.7万円
関西
1646
200.6万円
東海
1450
211万円
北海道
456
174.6万円
九州
1275
184.1万円
東北
793
187.6万円
北陸・甲信越
678
208.2万円
中国
455
223.4万円
四国
244
203.3万円
地域別台数
関東
304
166.1万円
関西
160
166.2万円
東海
193
167.1万円
北海道
9
153.8万円
九州
116
189.4万円
東北
76
182.6万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
66
181.5万円
四国
12
190万円

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セレナとサクラのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  サクラ
271.9万円503.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1433~1997 排気量(cc) ---
98~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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