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セレナとKeiを比較! - みんなの比較車種

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セレナとKeiの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  Kei
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 1.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
9081 中古車掲載台数 192
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正ナビ フリップダウンモニター ドラレコ

    本体価格
    332.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 X メモリーナビTV/バックカメラ/ETC/LEDヘッドランプ

    本体価格
    145.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII アラウンドビューモニター ハンズフリーオートスライド ETC ドラレコ カーナビ Bluetooth TV/DVD/CD/SD/USB クルーズコントロール ステアリングリモコン 両側パワースライドドア

    本体価格
    185万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 

    本体価格
    348万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    91.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 車検2年+整備&保証付/社外ナビ/バックカメラ/フリップダウンモニター/サブウーファー/フルセグTV/Bluetooth/両側パワースライド/オートクルーズ/社外LEDヘッドライト/フォグ/純正アルミ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    246万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション プロパイロット 後席モニター 全周囲カメラ 9インチナビ

    本体価格
    156.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 両側電動スライド デジタルルームミラー 禁煙 ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 社外 ナビ/エマージェンシーブレーキ/ハンズフリー両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    312.9万円

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    48万円

関東
2838
206.7万円
関西
1517
188.3万円
東海
1185
226万円
北海道
407
167.7万円
九州
1177
186.3万円
東北
660
181.8万円
北陸・甲信越
586
193.9万円
中国
459
216.7万円
四国
252
201.1万円
地域別台数
関東
49
32.4万円
関西
25
39.5万円
東海
14
40.8万円
北海道
22
33.7万円
九州
25
32万円
東北
18
42.6万円
北陸・甲信越
12
37.9万円
中国
13
33.2万円
四国
14
43.2万円

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セレナとKeiのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  Kei
271.9万円503.6万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1433~1997 排気量(cc) 657~658
98~150 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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