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セレナとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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セレナとライトエーストラックの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
5.6万円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 61.6万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
9801 中古車掲載台数 68
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 全方位 12.3型純正ナビ TV BT プロパイ エマブレ インテリジェントクルーズコントロール インテリジェントルームミラー ハンズフリー両側電動 ドラレコ 置充 ETC

    本体価格
    391.7万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV アラウンドビューモニター 登録済未使用車

    本体価格
    363.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER X 社外ナビ・BT・フルセグTV・バックカメラ・DVD再生・クルコン・エマブレ・ドライブモードスイッチ・車線逸脱アラーム・横滑り防止・シートリフター・Wシートバックテーブル・サイドロールカーテン・ETC・

    本体価格
    201.6万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 防水シート・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ドライブレコーダー

    本体価格
    408万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ PCS ドラレコ LED バックカメラ

    本体価格
    235.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側電動スライドドア 後席モニター ナビ

    本体価格
    84万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 寒冷地仕様 両側電動 純正9型ナビ 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減 禁煙車 クルコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチAW オートハイビーム

    本体価格
    215万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 10インチナビ&フルセグTV プロパイロット ハンズフリースライドドア 両側パワースライド デジタルインナーミラー クルーズコントロール

    本体価格
    262.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC プロパイロット 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    250.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター スマートキー 両側パアースライドドア プッシュスタート ナビ バックカメラ 地デジTV Bluetooth ETC セカンドシートテーブル シェード クルーズコントロール

    本体価格
    54.8万円

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    応談

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  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 5速マニュアル 外品ナビフルセグ ドラレコ 三方開

    本体価格
    108.8万円

関東
2950
194.8万円
関西
1627
183.8万円
東海
1320
209万円
北海道
440
164.5万円
九州
1236
177.5万円
東北
795
173.5万円
北陸・甲信越
685
185.9万円
中国
478
203.6万円
四国
270
193.3万円
地域別台数
関東
21
151.6万円
関西
14
178.6万円
東海
7
176.6万円
北海道
7
171.8万円
九州
6
156.3万円
東北
10
174.7万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
1
168.8万円
四国
1
125万円

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セレナとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ライトエーストラック
271.9万円503.6万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1433~1997 排気量(cc) 1495
98~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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